Le tétraéthylplomb ou TEL était autrefois un additif pour l'essence afin de lui donner un indice d'octane plus élevé. L'utilisation d'essence avec un indice d'octane plus élevé permettait aux moteurs de véhicules de fonctionner de manière plus efficace et fiable avec moins de cliquetis moteur. Le TEL lubrifiait également les sièges de soupapes et prévenait l'usure prématurée dans les anciens moteurs. Cependant, l'ajout de TEL dans l'essence libérait du plomb dans l'atmosphère, ce qui était incroyablement toxique. Le TEL était connu pour causer le cancer, l'empoisonnement au plomb, les troubles d'apprentissage, et même des malformations congénitales, entre autres risques pour la santé.

Les États-Unis ont progressivement adopté l'essence sans plomb dans les années 70. Finalement, l'essence plombée a été complètement interdite en 1996. Cependant, l'absence de plomb a soulevé des inquiétudes quant à la fiabilité des moteurs, car les véhicules plus anciens étaient conçus pour fonctionner avec du carburant plombé.

Pourquoi le Plomb était-il Nécessaire?

Le plomb minimisait spécifiquement l'usure des soupapes et des sièges de soupapes d'un véhicule, car les soupapes étaient connues pour frapper les sièges de soupapes des milliers de fois par minute. Les conditions extrêmes à l'intérieur du moteur pouvaient faire fondre momentanément la soupape et le siège de soupape. Cependant, cette connexion est immédiatement rompue lorsque la soupape se déplace. Comme cela se produit tant de fois, la soupape peut finalement ne plus pouvoir créer de siège, ce qui peut entraîner une perte de puissance du moteur. Dans le pire des cas, la soupape peut même se casser.

 

Depuis l'interdiction de l'essence plombée, quel est un substitut de plomb pour l'essence? Des substituts de plomb ont été développés pour reproduire les propriétés lubrifiantes du plomb et protéger les soupapes et les sièges de soupapes.

Qu'est-ce qu'un Substitut de Plomb?

Les substituts de plomb sont fabriqués à partir d'un mélange d'agents lubrifiants et d'additifs à base de manganèse, de sodium, de phosphate ou de fer. Ces agents sont conçus pour imiter les propriétés lubrifiantes du plomb à l'intérieur d'un moteur. Les substituts de plomb enduisent essentiellement les sièges de soupapes et d'autres composants internes d'un lubrifiant pour réduire le frottement et minimiser l'usure pendant la combustion.

Les Substituts de Plomb Sont-ils Nécessaires?

Bien que les substituts de plomb puissent remplir une fonction cruciale dans les anciens moteurs, ils ne sont pas toujours nécessaires.

Les anciens véhicules qui dépendent de l'essence plombée peuvent être modifiés avec des soupapes renforcées et des culasses qui peuvent résister à la chaleur et à la pression à l'intérieur du moteur.

En même temps, il y a un débat au sein de la communauté automobile sur la question de savoir si les substituts de plomb ou la mise à niveau des moteurs sont même nécessaires. De nombreux propriétaires de véhicules rapportent que la mise à niveau des moteurs et l'ajout de substituts de plomb ne sont pas nécessaires et que l'utilisation régulière d'essence ordinaire à 93 octanes est suffisante. De plus, de nombreux véhicules fabriqués après le milieu des années 1960 étaient déjà équipés de joints de soupape renforcés. Cependant, certains constructeurs de moteurs insisteront sur le fait que mettre en place des sièges de soupapes renforcés est toujours une bonne idée lorsque les culasses sont entretenues.

 

D'autres soutiennent que les véhicules qui auraient eu des problèmes avec l'essence sans plomb auraient déjà été endommagés dans les années 70 et 80.

 

En général, faire fonctionner un vieux moteur avec de l'essence moderne sans substituts de plomb n'est pas si préjudiciable. Cependant, de nombreux propriétaires de voitures classiques préfèrent toujours être du côté sûr et utiliser des substituts de plomb. Après tout, il n'y a aucun inconvénient à utiliser des substituts de plomb. De plus, leur faible coût et leur facilité d'utilisation procurent aux propriétaires de véhicules une tranquillité d'esprit pour un prix modique.